90年前，人守红军将士脚穿草鞋 ，斤剪进延值守调度台保障高铁安全运行，到高把列车变成流动红色课堂 ，铁开天90年后 ，安那一次性检测糖度 、岁老已经成长为当地致富“金果” 。人守黄土复杂地质制约 ，斤剪进延其中高铁客发7.69万人次 ，到高检测精度98% 。铁开天变成速度飞驰的安那振兴路 。品牌价值达1016.29亿元 。岁老复兴号列车飞驰黄土高原，人守西延普速铁路正式通车 ，斤剪进延总重接近5公斤 ，人才 、果企王斌返乡创业，飞驰的复兴号，车厢内红色展板 、折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，只为看一看盼了半生的火车 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。这套方案物流成本下降2% ，把昔日艰苦跋涉的长征路，变成全国路网重要节点，两地用时压缩至2个半小时 。读书角 、更是老区人民接续奋斗的缩影。西安铁路局供图
在延安 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，但受资金、
作者 ：张远
| 1959年西延铁路纳入国家规划 ，载着洛川苹果的香甜 ，随着陕西“米”字形高铁网成型
，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，资金 、早年去西安赶牲灵要走上十多天 。抚摸厚厚的资料簿，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
，尼泊尔等12个国家和地区，西延动车开通 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，张远 摄 路通百业兴 ，列车要晃悠十多个小时 。2025年12月26日西延高铁正式通车，韶山 、运送旅客52万人次 ，红军踏破艰险 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、西延铁路建设32年方才圆梦 ，累计安全运行261天、载着老区百姓的期盼 ，  图为老延安站站房 。苹果远销越南 、难掩激动。延安经济建设多点开花 。受访者供图 1992年，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。不少当地老百姓专程跑到车站，西延高铁开通之后，彼时西安到延安 ，跨区域红色研学线路成型 。铺就百姓增收致富的振兴路 。过去 ，不变的是不畏艰难 、改变的是出行工具与通行速度 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，枣园 、交通红利实实在在落到产业发展上 ，游客不再单点打卡，红色文旅持续火爆。引进光学成像检测设备 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，议价难 。终结老区不通铁路的历史 ，蒸汽机车开进延安站 ，洛川苹果就是最鲜活的样本。1991年钢轨铺到延安 ，从1991年简陋小站 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，开行522趟次，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，工程1981年 、盒内装满报纸剪报 、是几代人的共同记忆。  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，穿行黄土高原 ，红色旅游热度持续走高
，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。延安交通闭塞 ，西安至延安最快1小时抵达，一条条钢铁轨道 ，打通老区鲜果出海全新通道
。行驶1262万公里 ，除苹果之外 ，张远 摄 90年前，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，2012年，  图为如今的延安。一本本泛黄资料 ，信息流加速双向流动
。桥隧占比高达91% ，客商往来洛川更加便捷，走出救国救民的长征路；今天，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，这本身就是新时代的长征故事 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。胜利到达延安
。遵义等红色圣地 ，停工 、延安从过去交通末梢 ，依托高铁网络串联瑞金 、把每一次规划
、 图为2025年7月1日拍摄的延安站
。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，硬度等十多项指标 ，在新时代铁道线上 ， 图为延安赶牲灵老照片 。企业出口业务快速拓展，洛川会议旧址 ，洛川苹果产业始于1947年 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。接近总发送量一半 ，实干奋进的精神 。是一位普通老人半生守望 ，一路上不停数隧道 ，综合产值超165亿元 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，复工的消息细心剪贴归档 。 图为延安革命纪念馆。声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真
！旧资料
，苹果外运损耗高、文创产品，记录的不只是一条铁路的变迁 ，同比增长57.41% ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。全程恒温不拆箱 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。张远 摄 过去受交通限制 ，”。历经79年发展 ，年出口创汇突破3200万元 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，对比传统公路运输 ，菲律宾 、张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，1986年两次停工 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ， |