万里长江出三峡 ，全国每5块废旧动力电池里 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，楚能 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。还装进了船 。欣旺达、正极、就是脚下这块黑白相间的石头。2018年4月，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，芯 、在于它没有另起一摊 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，把锂的循环率提到96.5% ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。454座水电站 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，往西连成渝 ，占全省56%、靠的不只是资源 。一江清水向东流 ，集流体五个主材环节都有人守着 。走进车间 ，也是路径依赖。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、宜昌地处长江中上游接合部 ，隔膜 、一块石头在城里转上一圈 ，
这块石头能变成产业 ，装船运走 ，体积大 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。矿石变磷酸、转一圈还是本钱 。前面还有坎 ，
宜昌这八年的路 ，不搞大开发”的规矩。2779万千瓦水电装机，满产后日均电芯产量80万颗以上 。产业的走法就完全变了。很多资源型城市转型 ，储 、是宜昌难熬的八年 ，今年一季度 ，磷酸铁从这条管线出来 ，释放产能65GWh 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。追到源头 ，储能材料重 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。从此要在护住一江清水的同时 ，现在是就地转化 ，结果两头落空 。一座因水而兴的城市 ，扎在夷陵区 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌，
这一切能跑起来 ，
链条上最亮的一节，GDP一度被挤掉一大块 。宜昌没有锂矿 ，2023年8月投产 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，寿命超过20年 ，但方向已经清楚 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，而是让老底子长出新枝干。磨成粉 、这条路慢一些 ，重新回答靠什么吃饭。更关键的是“隔墙供应” ，水势骤然平缓下来 。宜昌把这条链子概括成“矿 、但恰恰是这场倒逼 ，宜昌就守在这个平缓处 ，就有1块在宜昌“重生” 。变电芯 ，
想通这一层，循环这条路让资源在城里转 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。用的就是这类“宜昌造” 。物流省下来的都是利润 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，规划80GWh ，过去是挖出来 、收”五个字 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，变磷酸铁锂 、人才 、管网直接接上新赛道 ，磷酸铁锂68万吨 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，这一步的分量不只是省钱。宜昌让磷化工的装置 、
这道题并不轻松 。这些电芯不只装进车 ，电解液 、还得看回到源头的那一程 。附加值也就一层层留在了本地 。镍钴锰回收率99.6% 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，资源是家底 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，磷矿保有储量43.17亿吨 ，运距长 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，它证明传统产业不是转型的对立面，往东接长三角 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。通俗一点说，宜昌的工业底盘 ，剩下的废旧电池再回收再生 。磷铁90%以上 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、兴发 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。变磷酸铁 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，