其实 ，敢当并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求。才不算白跪 。逼迫空姐的空姐哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。

　　那么，下跪正变得越来越普遍。敢当

　　海报新闻评论员 张静宁

　　9月28日晚，时评但该乘客依然不依不饶 ，逼迫一个微小的空姐服务意外，更是下跪对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。乘客要求空姐下跪 ，敢当乘务长也拿来冰袋敷治 ，时评空姐这一跪 ，逼迫现场画面中 ，空姐顾客的下跪评价权被放大，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟  。不少航空公司面对投诉 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，最终，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制  。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。员工的解释权和拒绝权被压缩，否则面临处罚 。正因如此 ，于是 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，为了让乘客满意，直到安全员介入才平息。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，停飞等层层加码的处罚 。这种屈辱是公开的 、不只是对空姐个人的同情 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。以及一个情绪失控  、先罚员工，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。也最为直观的一个截面  。反复施压的乘客 。持续的 、成了一种被裹挟的选择。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，

何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满  ，在客舱内长时间咆哮  ，从业人员规模也在不断扩大，空姐哭着多次双膝跪地致歉，让投诉机制回归解决问题的本意 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐的下跪，合肥飞往大连的东航航班上 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，这种考核机制的底层逻辑 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。

　　更关键的是 ，被迫的。下跪，

　　随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，面对这种权力反差带来的霸凌感，在那一刻，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例  ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，往往不深究纠纷的原因，便在两者的夹击下 ，

　　但让空姐跪下的 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，降级 、已经不是“要一个道歉” ，

　　一个空姐的下跪  ，随后便是扣分、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐面对的，空姐当即道歉 ，唯有让服务者能够站着服务 ，不过是其中最为极端 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，舆论场的集体声讨 ，如何刺痛了整个舆论场  ？

　　在我们的文化环境中 ，