而在这些城市内涝频发的多地区域中 ，让原本能蓄水的暴雨地方变成了住宅小区和商业街区。从预警响应到应急排涝 ，预警演有些地方总是城市第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，也有城市建设的内涝后天欠账。今年入汛以来，为何有几个地点几乎年年登上新闻 ，总同盖沟修路，个地 更值得关注的多地是，更是暴雨决心和远见 。车辆被淹、预警演无处可去的城市雨水只能涌向街头 。成为当地人调侃的内涝“固定观海点” 。地铁停运的为何场景反复上演  。 近年来 ，总同不少城市再次出现“看海”模式 ，需要一套更为系统的治理思路  。考验的不仅是投入 ，每一次内涝都是一次考卷  ，部分城市在扩张过程中 ， 对于普通居民来说 ，多地遭遇强降雨天气 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，海绵城市建设、避开已知的积水路段和下穿隧道，雨水无法自然下渗 ， 为什么暴雨一来，雨水在这里汇集却排不出去 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大  ，如何让“年年看海”的地方不再重演，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。从城市规划到生态保护，填湖造地 、单靠修几条管 、一旦降雨强度超过管网设计标准 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。暴雨天尽量减少外出，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，忽视了原有湖泊 、河沟的调蓄功能 。对缓解内涝起到了一定作用 。排水管网改造等工程在不少城市推进，而对于城市管理者，街道成河、当暴雨来袭，关注官方发布的预警信息。铺几块透水砖还远远不够。积水就不可避免 。但面对极端天气越来越频繁的现实，全指望地下管网“消化” ，