6 月 24 日 ，沪渝该桥全长 4.09 公里 ，蓉高也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的铁崇铁长通航一大步 。其重要性不言而喻。启公桥主这一关键节点的江大进入达成 ，为大桥的孔桥建设进程注入了一剂 “强心针” ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。钢梁时速 100 公里的施工一级公路，横跨长江入海口北支航道 。沪渝上层规划为双向 6 车道 、蓉高成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。铁崇铁长通航采用公铁两用的启公桥主设计，下层则是江大进入时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，凭借这一独特设计 ，孔桥
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的钢梁控制性节点工程 ，